Το μουσικό μας πρόγραμμα του Radio Excaliber , excalibur από Δευτέρα ως Παρασκευή περιλαμβάνει μουσική από το χώρο της Ελληνόφωνης και της Αγγλόφωνης μουσικής σκηνής καθώς επίσης τις τελευταίες Ελληνικές και ξένες επιτυχίες. Σας ευχόμαστε καλή ακρόαση! Μας ακούτε στην Θεσσαλονίκη, Αθήνα, Ελλάδα, Θερμαϊκό, Βόλο, Λάρισα, Πάτρα, Κρήτη, 'Εβρο κ.λ.π.
Αν αναρωτιέστε για το επίπεδο της ικανότητάς σας πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας τότε ο «οδηγός» που ακολουθεί θα σας φανεί εξαιρετικά χρήσιμος.
Καταφατική είναι στην πλειοψηφία των περιπτώσεων η απάντηση που παίρνει κανείς στην ερώτηση αν είναι καλός οδηγός, μια απάντηση που δίνεται περισσότερο με υποκειμενικά παρά με αντικειμενικά κριτήρια.
Οι μεγαλύτερες πιθανότητες εμπλοκής των νέων οδηγών σε τροχαίο ατύχημα επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την επιβολή περιορισμών εις βάρος τους.
Φουντώνει η συζήτηση γύρω από το αν πρέπει να επιβληθούν περιορισμοί σε όσους οδηγούς κατέχουν για μικρό χρονικό διάστημα άδεια οδήγησης.
Άμεση ήταν η τιμωρία ενός οδηγού που θέλησε να κινηθεί στον Κηφισό στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, πέφτοντας στη τσιμπίδα της Τροχαίας, η οποία σε καθημερινή βάση πραγματοποιεί ελέγχους.
Ο πόλεμος με τους ασυνείδητους οδηγούς που επιλέγουν να κινούνται συστηματικά στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, με σκοπό να αποφύγουν το μποτιλιάρισμα και να κερδίσουν σε βάρος όλων των υπολοίπων χρόνο.
Ποιος είναι ο καλύτερος σύμμαχος του ανθρώπου κατά της ζέστης; Μα φυσικά το νερό. Αναγκαίο την εποχή που η θερμοκρασία ανεβαίνει επικίνδυνα και κάθε οδηγός οφείλει να έχει ένα μπουκάλι νερό δίπλα του. Είναι όμως έτσι ή θα πρέπει να προσέξουμε μία σημαντική λεπτομέρεια;
Η αλήθεια είναι πως το νερό από σύμμαχος μπορεί να γίνει εχθρός. Αυτό συμβαίνει όταν αφήνουμε στο παρμπρίζ ή στη θέση του συνοδηγού ένα μπουκάλι με νερό.
Την ώρα που η ΕΕ έχει σε περίοπτη θέση τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, αρκετές χώρες δείχνουν αποφασισμένες να αυξήσουν τα όρια ταχύτητας.
Ευλαβικά πρέπει να τηρούν οι οδηγοί ανά τον κόσμο τα όρια ταχύτητας, αφενός επειδή η κίνηση με το πόδι κολλημένο στο γκάζι ενέχει μεγάλους κίνδυνους για την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου και αφετέρου διότι η παραβίαση των ορίων επισύρει υψηλά πρόστιμα.
Η ευρωπαϊκή χώρα με τα περισσότερα ραντάρ ταχύτητας στους δρόμους της από οποιαδήποτε άλλη ετοιμάζεται να μειώσει τον αριθμό τους για λόγους που μάλλον προκαλούν έκπληξη.
Τα ραντάρ ταχύτητας είναι ένα από τα «όπλα» που έχουν στη διάθεσή τους οι αρχές για να καταπολεμήσουν την παραβατική συμπεριφορά των οδηγών και να τους «συνετίσουν» με την επιβολή προστίμου, με απώτερο στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και ακόμη περισσότερο των θανατηφόρων.
Αναμένεται η παραλαβή νέων σύγχρονων ραντάρ τα οποία θα ελέγχουν τους οδηγούς 24ώρες το 24ωρο…ακόμα και χωρίς την παρουσία αστυνομικών, αφού τα ραντάρ θα τοποθετούνται σε σταθερή βάση και θα καταγράφουν τις ταχύτητες στέλνοντας online τα στοιχεία στους σέρβερ του τμήματος.
Αυτόματοι κόφτες σε όλο τον κόσμο
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που πρόκειται να εισαχθεί περιλαμβάνει αυστηρότερα μέτρα και μεγάλα πρόστιμα.
Η εφαρμογή χαμηλότερων ορίων ταχύτητας εντός των αστικών κέντρων, οι ενισχυμένες ποινές με βάση τη βαρύτητα των παραβάσεων και η διαρκής επιτήρηση κεντρικών λεωφόρων με τη χρήση drones είναι κάποια από τα βασικά χαρακτηριστικό του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας μας.
Νέες τιμές 18 σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας οδού, σε σύνολο 48.
Υπενθυμίζεται ότι την Παρασκευή 20/3, υπογράφηκε εν μέσω αντιδράσεων, η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, που αφορά τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου και των τριών κάθετων αξόνων (με αναβάθμιση των τελευταίων), για περίοδο 35 ετών. Το αντίτιμο που θα καταβάλει ο παραχωρησιούχος εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το 1,5 δισ. ευρώ. Η σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και του Υπερταμείου – μέλος του οποίου είναι και το ΤΑΙΠΕΔ που εκτελεί την εκχώρηση – και της εταιρείας ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ως παραχωρησιούχου και των αρχικών μετόχων, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και EGIS PROJECTS S.A..
Τέλος στο άγχος της αυτονομίας υπόσχεται να βάλει μια τεχνολογία που δοκιμάζεται σε αρκετά μέρη του πλανήτη.
Η ΕΕ προωθεί ενεργά τη μετάβαση της Ευρώπης προς μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών και στο πλαίσιο αυτό έχει αποφασίσει από το 2035 να απαγορευθεί η πώληση καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σε αρκετές πόλεις της Ευρώπης διαφοροποιούνται οι διαβάσεις πεζών και μετατρέπονται σε «έξυπνες», αλλάζοντας τα δεδομένα στην ασφάλεια.
Η ασφάλεια στους δρόμους και ειδικά των πεζών, δεν απασχολεί μόνο τις κυβερνήσεις της Ευρώπης, αλλά και τους ίδιους τους πολίτες. Για αυτό τον λόγο, αρκετές χώρες προχωρούν σε αναβάθμιση των διαβάσεων για τους πεζούς, με στόχο την μείωση των ατυχημάτων.
Αλλάζουν τα δεδομένα για αυστηροποιούνται οι ποινές για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε όλη την Ευρώπη.
Παρά τις εκστρατείες ασφάλειας και τις τεχνολογικές προόδους στα οχήματα, η Ευρώπη αντιμετωπίζει προκλήσεις στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων. Αν και ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία είχε παρουσιάσει μια τάση μείωσης στις αρχές του 21ου αιώνα, πρόσφατες εκθέσεις δείχνουν μια στασιμότητα ή ακόμη και μια ελαφρά αύξηση σε ορισμένες χώρες και κυρίως μετά τις καραντίνες της πανδημίας.
Ενώ μένουν λίγες ημέρες πριν την παράταση της πληρωμής των Τελών κυκλοφορίας για το 2024, υπάρχει και η πινακίδα Μ για όσους δε θέλουν να πληρώνουν πολλά…
Σύμφωνα λοιπόν με την ελληνική νομοθεσία, η χρήση της πινακίδας «Μ» επιτρέπει την προσωρινή κυκλοφορία ενός οχήματος για μέγιστο αριθμό τριών ημερών εντός ενός έτους, με την πληρωμή ενός ημερήσιου τέλους.
Δραστικό τέλος στην οδήγηση υπο την επήρεια έστω και λίγου αλκοόλ, από το προσεχές καλοκαίρι, με σκληρή απόφαση της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Τι έρχεται;
Με βάση έρευνα της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz, τα τροχαία στα οποία συμμετέχει ένας οδηγός υπό την επήρεια μέθης, έχουν διπλάσιες πιθανότητες να καταλήξουν σε δυστυχήματα.
Από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, είναι η πρώτη φορά εδώ και 16 σχεδόν χρόνια (από το 2008) που προωθούνται σημαντικές αλλαγές, οι οποίες έχουν ως στόχο τον περιορισμό των τροχαίων περιστατικών που το τελευταίο διάστημα εμφανίζουν έξαρση και “κοστολογούνται ακριβά” σε ανθρώπινες ζωές. Ένα από τα σημαντικότερα μέτρα που προωθούνται για εφαρμογή, είναι ο περιορισμός της ταχύτητας μέσα στους δρόμους της πόλης.
Παρά την αυστηροποίηση των μέτρων, τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα αποτελούν μάστιγα στην καθημερινότητα των ελληνικών δρόμων.
Το πόσο μεγάλη είναι αυτή η μάστιγα, μπορεί εύκολα να το καταλάβει ο κάθε ανυποψίαστος οδηγός, που ενδέχεται να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα και να διαπιστώσει, κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής στοιχείων, ότι το άλλο όχημα δεν είναι ασφαλισμένο…
Την απώλεια του διπλώματος οδήγησης για πέντε χρόνια θα υποστούν οι οδηγοί που παραβαίνουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για πέντε σοβαρές παραβάσεις που σχετίζονται με την πιθανότητα πρόκλησης θανατηφόρου τροχαίου. Για να αποκτήσουν πίσω το δίπλωμα οδήγησης μετά τη λήξη της πενταετίας, οι παραβάτες θα πρέπει να υποβληθούν σε εκπαίδευση και εξέταση. Αυτό το μέτρο προβλέπεται από το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Συνεχίζεται η πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2024.
Αντίστροφη μέτρηση για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, αφού πρέπει να πληρωθούν έως τις 29 Φεβρουαρίου.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών μπορούν να εκτυπώνουν τα ειδοποιητήρια για τα τέλη κυκλοφορίας μέσω της πλατφόρμας MyCar στην ΑΑΔΕ και στη συνέχεια, να τα πληρώνουν σε τράπεζα ή να βρουν τον κωδικό πληρωμής για να καταβάλουν τα χρήματα ηλεκτρονικά.
